米乐易游□蒋璟璟

近期，“罐车卸完煤制油直接装运食用油”的消息引发热议。据报道，两辆刚卸完煤制油的罐车，在并未洗罐的情况下，顺利装上了食用油，记者从河北省三河市市场监督管理局处获悉，针对汇福粮油集团卷入油罐车运输乱象一事，相关部门已完成调查。7月6日，另一家涉事公司中储粮集团则回应，称已全面严格排查出入库等环节使用的运输工具是否符合要求，相关运输承运单位运输工具是否符合食品安全规定，运输过程中的操作是否规范等。（中新社）

名曰“油罐车”，居然还真是什么“油”都在拉。前脚刚卸下煤油，后脚马上又装上豆油，这“无缝衔接”的极限操作，简直让人惊掉下巴。按照公众想当然的理解，油罐车与油罐车不一样，食用油与化工油，理应各用各的罐。殊不知，这种合情合理的“外行见解”，还是太理想化了。从目前曝出的种种迹象看，业界罐车混装的现象并非孤例，这一模式下，运输环节对食用油的污染，几乎难以避免。

事实上，自从媒体报道以来，此事已发酵数日。可以预见的是，职能部门的官方调查结论，将很快公布。彼时，我们或许才能更准确地了解此事的来龙去脉。当然了，“一事一查”的善后动作，并不足以平复大众的焦虑。涉事的中储粮公司发文，承诺要“举一反三”“开展专项大排查”……类似的大排查，显然不应局限于个别企业对其供应商上下游的排查。而理应是，由相关行政管理机构牵头的，对整个罐车运输行业的全面起底、系统性整顿。

一个基本的道理是，“油品混装”“不洗罐”等，能够有效地提升罐车的载运率，同时降低营运成本。有鉴于此，运输企业自然有动力铤而走险。而需要追问的是，相关的食用油厂商，有没有必要的“验罐”环节？后续的接收方会不会对油品的品质、安全性进行再确认？关键物料运输，乃是食品加工必不可少的一环。无论是基于食品安全还是“责任交割”的考虑，都应有一整套完善的“内控”机制才是。如若不然，便是把隐患积压到成品端，让“问题食品”直面消费者。

诸如食用油、奶粉等食品，有其自身的特殊性，那就是极易在“中间环节”被污染，并且造成难以挽回的影响。基于此，为了最大限度消除风险，此类企业近年来纷纷升级了生产方式，一方面采取“大工厂”“闭环生产”；另一方面，尽可能压缩制、储、运、销的时间链。很多食用油企业，都实现了本厂区内压榨生产、即时通过管道运输直接灌装，一站式制成“桶装油”——这从根本上杜绝了罐车运输污染油品的隐患。

其实，从大趋势看，油罐车特别是第三方运输公司油罐车的“食用油”运单，是不断压缩的。单子不足，也就难做到“专车专用”。诸如化工油食用油混装之类的做法，又大大损伤了“罐车运食品油”的声誉，这其实是个恶性循环……食品安全的防线，不能存在任何的缺口。那些游离在有效管控之外的油罐车，那些“买家自提”散装油，同样应该以最严标准，排除掉任何可能的风险。